Çoğu sürücü bakımı "yağ ışığı yanınca" ya da kilometre dolunca yapar. Oysa periyodik bakım yalnızca kilometreye bağlı değildir; süre ve kullanım koşulları da belirleyicidir.
Süre mi, kilometre mi? Üreticiler genellikle on ila on beş bin kilometre ya da bir yıl, hangisi önce dolarsa şeklinde bir aralık verir. Yılda yalnızca beş bin kilometre yapan bir araç bile motor yağının yaşlanması nedeniyle yıllık bakıma ihtiyaç duyar. Yağ, kullanılmasa bile nem ve yakıt buharı ile bozulur.
Zor kullanım koşulları. Sık dur-kalk şehir trafiği, kısa mesafeler, tozlu yollar ve aşırı sıcak ya da soğuk iklim, bakım aralığını kısaltır. İstanbul trafiğinde günde kırk dakika kullanılan bir araç, "ağır hizmet" programına girer. Bu durumda yağ ve filtre değişimini üretici aralığının yüzde yirmi ila otuz kadar önce yapmak akıllıcadır.
Yağ tipi önemlidir. Tam sentetik yağlar daha uzun ömürlüdür ama aracın motoruna uygun viskozite ve onay standardını taşımalıdır. Yanlış yağ, turbo ve egzoz sistemine zarar verebilir. Servis kitapçığınızı ve ruhsat bilgilerinizi randevuya getirirseniz doğru ürünü seçmek kolaylaşır.
Bakımda neler yapılır? Motor yağı ve yağ filtresi değişir; hava, polen ve gerekiyorsa yakıt filtresi yenilenir. Ardından fren hidroliği, soğutma suyu, akü, lastik basıncı, aydınlatma ve alt takım gibi kırk civarında nokta kontrol edilir. Sonuç yazılı rapor olarak verilir; acil ve ertelenebilir işler ayrı listelenir.
Ertelemenin bedeli. Bakım pahalıdır diye ertelendiğinde yağ çamurlaşır, motor parçaları aşınır ve bir sonraki arıza çok daha yüksek bir faturayla gelir. Düzenli bakımın en büyük kazancı, ikinci el değerinin korunmasıdır; bakım kayıtları düzenli araç daha iyi satılır.
Aracınız için bakım zamanı geldiyse sitemizden araç sınıfınıza göre fiyatı görebilir, uygun saat dilimini seçerek randevu alabilirsiniz.